当前速递！联合引擎｜日产全新轩逸竞争力分析，更省油、更高配就想翻身？
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今天的竞争力分析，我们来看看东风日产全新轩逸(图片|配置|询价)家族。
(资料图片仅供参考)
轩逸这个名字在中国汽车市场可谓如雷贯耳，长期霸榜轿车销量榜单的前列，500万辆的销量更是一个可用载入中国乃至世界汽车史的数字。所以，轩逸的中期改款显然东风日产也不想平平淡淡地上市。于是，在3月10日，一场集结了众多轩逸车主、粉丝的派对上，全新轩逸家族带来。
全新轩逸价值此次共推了8款的新车，其中3款为全新轩逸，价格区间为11.90万-13.39万元，采用燃油动力；5款成为超混电驱轩逸，价格区间为13.89万-17.49万元，采用超混电驱e-POWER动力。这个价格相比现款要更加亲民，也非常能体现全新轩逸的诚意。
作为神车轩逸的中期改款车型，全新轩逸的升级力度不小，就连外观都更具动力形式带来了两套设计。
燃油版的全新轩逸采用了V-motion 2.0设计语言，前脸采用了展翼式前格栅，除了依旧有V形镀铬与大灯相连，中间还增加了横向的镀铬饰条。搭配上LED前大灯和流水式LED前转向灯，整体稳重感更到位了。
而内饰也全面升级，中控屏采用了更大的12.3英寸设计，搭载Nissan Connect超智联2.0系统。并且拥有支持L2级辅助驾驶的ProPILOT超智驾。同时，出风口也采用了全新的三炮筒设计，整体更富有冲击力。
动力方面仍然搭载1.6L+CVT的动力总成，主打经济省油。
而超混电驱轩逸则采用了更为具有冲击力的星阵式前格栅，点阵式的中网设计，搭配上细节处更多的镀铬装饰，更显高级感。搭配上超混电驱版独有冰岩蓝/曜石黑双拼色和蓝黑内饰，整体也显得年轻、科技了不少。
动力方面，超混电驱轩逸采用了第二代e-POWER技术，驱动电机最大功率 100kW，峰值扭矩 300N・m。独特的超混电驱技术，让车辆完全由电力驱动，车辆的驾驶更平顺、更节能， 最低百公里油耗仅为3.96L/100km，特别适合城市通勤的使用场景。
那么，到底超混电驱轩逸竞争力如何呢？
今天，我们就用2023款东风日产超混电驱轩逸超智驾MAX（15.59万元）和2021款一汽丰田卡罗拉双擎1.8L旗舰版（15.98万元）进行对比，看看哪款车才是更合格的品质家轿？
价格方面，全新轩逸此次主打的是超混电驱版的车型，所以比卡罗拉双擎拥有更多的配置，价格也刚好卡在其两个配置之间，采用一个错位的打法。
空间方面，轩逸还是占据一点优势的。长宽和轴距分别都多了17mm、35mm和12mm。在尾箱的尺寸上，轩逸就比卡罗拉多了76L，相当可观。当然，这只是在参数上的优势，具体哪款车空间布局更适合、利用率更高，还是推荐到店内体验一下。
动力方面，采用了第二代e-POWER技术的轩逸在性能和油耗上都非常能打。对比起卡罗拉仅有90kW的综合功率，轩逸的电机能够达到100kW的性能，最高车速也多了5km/h。同时还保持了很不错的经济性，WLTC工况油耗4.13L/100km，和卡罗拉双擎基本差不多。而且还能像电车一样单踏板操控。
如果追求省油、省用车成本，又不想充电，那轩逸确实可以纳入你的购车备选清单中。
配置方面，轩逸虽然价格稍低，但是配置却比卡罗拉好一点。拥有更高规格的轮胎，辅助驾驶功能更全，舒适配置也稍好一点。虽然赢得不多，但也展现了东风日产的诚意。
整体来看，超混电驱轩逸是一款相当有竞争力的产品。当然，有一些槽点也要拿出来说一下。比如这款车到了15万元竟然还不给全景影像，而且前后都没有驻车雷达，在L2级辅助驾驶都给了的情况下，这确实有点神奇。而且这款车顶配那个叫超豪华Ultra了，居然还能全系座椅都没有座椅通风加热。没有通风夏天忍忍就算了，冬天如果是没有座椅加热北方的用户就确实有点难受了。如果这些配置槽点能够调整下，相信轩逸的竞争力将会进一步提升。
总结：东风日产全新轩逸家族可以说加量不加价，相比现款车型在保持价格竞争力的同时，颜值、配置等各方面都有所升级。而超混电驱轩逸作为主打车型，整体产品力也确实可圈可点。通过第二代e-POWER技术的加持，经济性得到提升，而且拥有燃油车一样方便的补能方式和电车一样平顺的驾驶质感，可谓是主流家庭用车的好选择。再加上比竞争对手更全的配置、更大的尺寸，如果你心仪合资家轿，那这款车可以说是相当不错的选择。
而卡罗拉双擎则是合资混动的老牌选手，市场口碑、保值率等得到了市场的充分认真。虽然颜值放在今天确实赶不上轩逸，但是如果你追求的是保值率，未来几年内会换车，担心轩逸未来的保值率的话，卡罗拉双擎确实是更稳妥的选择。
