精进电机：2年前召回的1.3万辆小鹏G3，与我无关 天天新动态
2023年2月1日，精进电动在互动平台表示：2021年的小鹏G3车型逆变器召回事件，与精进电动的产品无关。并称：精进电动一贯非常注重产品质量和性能，从未发生过批量召回的事件。
事件回放：2021年初1.3万辆小鹏G3被召回，波及精进电动
(资料图)
2021年1月29日，国家市场监督管理总局发布一则“关于部分小鹏G3电动汽车召回的通知”，广州小鹏汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。
根据当时召回通知内容所示：涉及召回范围内的车辆，由于逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。广州小鹏汽车科技有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的逆变器，以消除安全隐患。
产生锡须，属于零部件的二次事故，这反应出逆变器的设计存在漏洞。
作为小鹏G3的逆变器供应商，精进电动因此次召回事件被推上了风口浪尖，甚至有业内人士指出该产品存在“降成本、设计缺陷”等问题。
另外，涉及召回的1.3万辆车需要免费更换逆变器，这也对精进电动后续与小鹏的合作产生了不利影响。
此后，小鹏推出的新产品G9，精进电动未参与合作。
精进电动为吉利EC7、广汽GE3、小鹏G3供货
精进电动科技股份有限公司，成立于2008年，是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局，在新能源汽车的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车等主流技术路线均有成功量产项目的经验。
在精进电动公开披露的信息中可以看到，该公司与克莱斯勒、吉利集团、广汽集团、小鹏汽车、长安汽车等国内整车企业，都建立了合作关系。在与新势力车企的合作中，精进电动早早就与小鹏G3车型展开合作。
第一代驱动电机产品SD220，在批量上市五年间，为吉利EC7、广汽GE3、小鹏G3等热销纯电动车型提供了优秀的产品力。
精进电动，曾是小鹏汽车最好的选择
2017年，精进电动在全行业市占率排名第四（除整车企业外的独立供应商中排名第二）；
2018年，全行业排名第四（除整车企业外的独立供应商中排名第三）；
2019年，全行业排名第三（除整车企业外的独立供应商中排名第二）；
2020年，全行业排名第10（除整车企业外的独立供应商中排名第6，除整车企业外的国内独立供应商中排名第4）。
2020年4月，小鹏P7超长续航智能轿跑问世，而精进电动为P7轿跑的8款配置车型均提供前后两个驱动电机，这款来自精进电动的第二代驱动电机，为小鹏P7的动力强劲、高效节能、更安静、更轻量化提供了保证，百公里加速更是达到了4.3秒。
但是，这一切似乎在2021年-2022年间，发生了变化。精进电动向小鹏汽车的供应份额大幅下降。
小鹏汽车和精进电动之间，还有事故
其一，2020年底，精进电动在招股书上披露的对小鹏汽车的主要合同销量，比同期小鹏汽车的全部销量还多了1111套，被指存在信披数据有误、对销售收入确认存在问题。
其二，在2020年底，在黑猫投诉平台上，有小鹏车主因电机品牌是否为精进电机，而发起投诉。
根据黑猫投诉平台的投诉案件处理流程显示，小鹏汽车为安抚车主的质疑情绪，给予了积分赠送。
小鹏召回1.3万辆G3，到底是谁的锅?
作为新能源汽车的“心脏”，电驱动系统发挥了燃油汽车中“发动机+ ECU电控单元+变速箱”的作用，也决定了新能源汽车使用性能的核心部件。逆变器是电机的驱动控制器，它的品质决定了一辆电动汽车的舒适度、它的效率在很大程度上也决定了电动汽车整体的效率。
时间已经过去了2年，精进电机在上证e互动社区的一则投诉人问答互动中公开否认2年前那1.3万辆涉召回小鹏G3的召回责任归属。
1.3万个车主，应该都已经完成了免费的逆变器更换。但是，如此大批量的产品质量问题，到底是谁出了错，应该由谁来承担相应的责任？
